Al Día

Por JULIÁN RESÉNDIZ/Al Día

No solo los talleres y llanteras peligran a lo largo de la calle Davis en Oak Cliff, sino ahora también los restaurantes de comida rápida, bancos y cualquier otro negocio con ventanillas de servicio para automovilistas.

La propuesta de rezonificación para la porción de la Davis que corre de Zang Boulevard hasta Plymouth Road prohíbe el establecimiento de nuevos comercios con estas ventanillas (drive-thru), así como de negocios automotrices.

Negocios de ese tipo ya establecidos no serían obligados a cerrar, pero si permanecen inactivos por seis meses o más, sus dueños tendrán que pedir permiso al cabildo para volver a operar, según condiciones del plan de desarrollo Bishop-Davis discutido la noche del martes en una sala del hospital Methodist Dallas de Oak Cliff.

"Se trata de reducir el tráfico de autos, y al mismo tiempo fomentar el comercio y el transporte alternativo. Son herramientas para preservar la arquitectura original y mejorar la calidad de vida", explicó David Cossum, subdirector de Construcción y Desarrollo del ayuntamiento de Dallas, a los 150 asistentes a la reunión.

El plan traería cambios propuestos por algunos comerciantes del sector y fraccionadores para fomentar el desarrollo económico, mas ha sido caracterizado por vecinos como un gran inconveniente y por el gremio automotriz - mayormente comerciantes latinos - como un intento por desplazarlos.

"Yo pienso que esto como que no me conviene", dijo Evaristo Peña, vecino del sector. "Es como que quieren moverlo a uno de ahí, y uno ya está impuesto al área".

Los vecinos de enclaves exclusivos - como Kidd Springs y Kings Highway - en medio de esta zona predominantemente latina también tienen dudas sobre el plan.

"Si traen más (comercios) habrá escasez de estacionamiento y una intensa congestión en la Davis", dijo Barbara Barbee, profesionista y directora de un grupo de conservación de los parques de Oak Cliff.

"Mi vida y el valor de mi propiedad se verán afectados por esto. ¿Dígame qué puedo hacer?", agregó consternada Brooke Batson, residente de la calle Haines.

Otros vecinos cuestionaron de qué manera el desarrollo comercial mejorará sus vidas si permite la construcción de edificios hasta de 75 pies de alto en algunas cuadras de la Davis.

"Los que vivimos en casas vamos a estar bajo la sombra (de estos edificios) la mayor parte del día", añadió Eloy Treviño.

Cossum explicó que tales estructuras no se permitirán cerca de casas, y que se haría un estudio de impacto al tráfico vehícular una vez que un fraccionador haga propuestas específicas al cabildo.

Agregó que las estructuras de 75 pies - que podrían ser desde departamentos hasta garajes de estacionamiento - tendrían que justificarse ante el cabildo antes de recibir un permiso.

La próxima reunión sobre los cambios propuestos a los nueve vecindarios que colindan con la calle Davis será a la 1 p.m. el 11 de agosto en la sala de cabildo del ayuntamiento, 1500 Marilla Street.

Publicado por Julian Resendiz at 1:20 PM | Permalink
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